U današnje vrijeme LNG postaje sve popularnije alternativno pogonsko gorivo na kruzerima. Stroge regulacije u pogledu onečišćenja mogu se smatrati primarnim pokretačem usvajanja LNG-a kao brodskog goriva. Očekuje se da će upotreba LNG kao alternativnog goriva na brodovima za kružna putovanja smanjiti emisije sumporovih oksida za više od 99 %, a emisije dušikovih oksida i do 85 %, u usporedbi s konvencionalnim HFO. Iako stručnjaci predviđaju da bi LNG mogao biti prekretnica, manje je vjerojatno da će to biti metoda odabrana za već postojeće brodove. Postojeći brodovi bi trebali biti opremljeni novim motorima, opremom za skladištenje goriva i izolacijskom opremom koja smanjuje kapacitet, što bi iziskivalo prevelike troškove za kompaniju. Isto tako tržišta plina još nisu u potpunosti integrirana kao tržišta sirove nafte i naftnih proizvoda. Još uvijek postoje znatne razlike u cijeni plina u glavnim potrošačkim regijama Europi, Sjevernoj Americi i Aziji. Ugradnja LNG sustava na kruzere najbolja je opcija za nove brodove. Iako takva opcija iziskuje visoka početna ulaganja i probleme vezane uz siguran smještaj pogonskog postrojenja, obećava izuzetno niske emisije štetnih plinova i niže ukupne operativne troškove. Na kruzere koji kao pogonsko gorivo koriste LNG primjenjuje se međunarodni kodeks o sigurnosti za brodove koji koriste plinove ili druga goriva s niskim plamištem (IGF kodeks).