prikaz prve stranice dokumenta Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina
Access restricted to students and staff of home institution
master's thesis
Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina
2016. urn:nbn:hr:187:082788
Manzoni, Marino
University of Rijeka
Faculty of Maritime Studies, Rijeka
Department of Marine Engineering and Ship Power Systems

Cite this document

Manzoni, M. (2016). Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (Master's thesis). Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Maritime Studies, Rijeka. Retrieved from https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni, Marino. "Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina." Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Maritime Studies, Rijeka, 2016. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni, Marino. "Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina." Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Maritime Studies, Rijeka, 2016. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni, M. (2016). 'Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina', Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Maritime Studies, Rijeka, accessed 15 October 2024, https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Manzoni M. Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina [Master's thesis]. Rijeka: University of Rijeka, Faculty of Maritime Studies, Rijeka; 2016 [cited 2024 October 15] Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

M. Manzoni, "Optimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina", Master's thesis, University of Rijeka, Faculty of Maritime Studies, Rijeka, Rijeka, 2016. Available at: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:187:082788

Please login to the repository to save this object to your list.
Metadata
TitleOptimizacija potrošnje goriva s obzirom na mogućnost primjene plinskog i dizelskog goriva na brodu za prijevoz ukapljenog prirodnog plina
Title (english)OPTIMISATION OF FUEL CONSUMPTION ON LNG CARRIERS TAKING INTO ACCOUNT THE POSSIBLE USE OF GAS AND DIESEL FUEL
AuthorMarino Manzoni
MentorRadoslav Radonja (mentor)
Committee memberAnte Bukša (predsjednik povjerenstva)
Committee memberDean Bernečić (član povjerenstva)
GranterUniversity of Rijeka
Faculty of Maritime Studies, Rijeka
(Department of Marine Engineering and Ship Power Systems)
Rijeka
Defense date and country2016-09-26, Croatia
Scientific / art field,
discipline and subdiscipline		TECHNICAL SCIENCES
Traffic and Transport Technology
Maritime and River Traffic
Abstract
Porast broja i veličina brodova te stroži zakoni zahtijevaju ekonomičnost pogona te očuvanje okoliša pa se u skladu s time prati i optimizira potrošnja goriva. S ciljem testiranja hipoteze da je sve veća primjena motora na dvojna goriva (DFDE) na brodovima za prijevoz prirodnog plina (LNG) opravdana u svrhu optimizacije potrošnje goriva, provedene su dvije empirijske studije slučaja. U prvoj se analizira probna vožnja LNG broda s dizel električnim pogonom i DFDE motorima koja je pokazala najnižu specifičnu potrošnju goriva pri maksimalnom opterećenju motora u radu na prirodni plin. Rezultati druge studije učinkovitosti četiri LNG broda s različitim pogonima (parno-turbinski i DFDE) prikazuju zanemarive razlike među pogonima, no s obzirom na nepotpune podatke te procjene određenih vrijednosti dobiveni rezultati nisu reprezentativni. Studije su pokazale da motori pri izgaranju plina ne gube na efikasnosti u odnosu na izgaranje dizela, zbog čega je njihova primjena opravdana. Zbog smanjenog ispuštanja sumpornog dioksida, motori u radu na plin su ekološki prihvatljiviji, no ostaje upitan utjecaj na okoliš curenja metana.
Abstract (english)
The increase in number and size of ships as well as stricter regulations require more economical propulsion and environmental safeguards, and in line with that the monitoring and optimisation of fuel consumption. In order to test the hypothesis that the increased application of Dual Fuel Diesel Electric (DFDE) engines for optimization of fuel consumption is justified, two empirical case studies were undertaken. The first case study analysed a sea trial of an LNG ship with diesel electric propulsion and DFDE engines. It showed that the lowest specific fuel consumption was at the maximal continuous rating with the engine in gas mode. The second study looked at the efficiency of four LNG ships with different propulsions (steam turbine and DFDE) and it showed negligible differences, but due to incomplete data and estimates of certain values, the results are not representative. Case studies showed that engines in gas mode are not less efficient than when in diesel mode, which justifies their application. Due to lower SOx and NOx emissions, engines in gas mode are ecologically more acceptable; however the question of the environmental impact of methane slip remains open.
Keywords
Keywords (english)
Languagecroatian
URN:NBNurn:nbn:hr:187:082788
Study programmeTitle: Marine Engineering and Maritime Transport Technology
Study programme type: university
Study level: graduate
Academic / professional title: magistar/magistra inženjer/inženjerka brodostrojarstva i pomorske tehnologije (magistar/magistra inženjer/inženjerka brodostrojarstva i pomorske tehnologije)
Type of resourceText
File originBorn digital
Access conditionsAccess restricted to students and staff of home institution
Terms of useLicence In copyright icon
Created on2016-11-10 09:03:22