Naslov Upravljanje plutajućim dokom u specijalnim slučajevima dokovanja brodova
Naslov (engleski) Floating dock management in special dry-docking cases
Autor Alvise Chiole
Mentor Pavao Komadina (mentor)
Mentor Robert Mohović (komentor)
Član povjerenstva Renato Ivče (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstva Igor Rudan (član povjerenstva)
Član povjerenstva Toni Bielić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj Sveučilište u Rijeci Pomorski fakultet Rijeka
Datum i država obrane 2019-09-05, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana TEHNIČKE ZNANOSTI Tehnologija prometa i transport
Univerzalna decimalna klasifikacija (UDC ) 629.5 - Tehnika i vrste plovila 656.6 - Pomorski, riječni i sl. prijevoz
Sažetak Ova doktorska disertacija na sveobuhvatan način obrađuje dokovanje brodova kao nezaobilaznu pomorsku aktivnost vezanu za sve vrste brodova, brodica, plovnih objekata i odobalnih tehničkih sredstava. Izrađena je na osnovi primjera iz prakse, na više od dvije tisuće dokovanja koja su sistematizirana, statistički obrađena, istražena i ograničena za brodove do 100 m duljine i deplasmana do 1500 t. Osim povijesnog razvoja, obrađene su vrste dokova, s prednostima i nedostatcima u eksploataciji, tehnologija sidrenja plutajućeg doka, plan dokovanja, određivanje položaja broda u doku i priprema potklada za različite vrste brodova te poprečnog nagiba i trima. Disertacija opisuje manevrirana uplovljavanja i isplovljavanja te privez brodova u doku pri različitim smjerovima vjetra i morske struje. Posebna pažnja je posvećena stabilnosti doka i dokovanog broda ili brodova, kao i sustavu balastiranja bez kojeg bi dokovanje bilo neizvedivo na siguran način. Najvažniji dio disertacije predstavljaju posebni slučajevi dokovanja, kao što su dokovanje nagnutog broda, trimovanog broda, dokovanje više brodova u uzdužnici doka, dokovanje više brodova izvan uzdužnice doka i djelomično dokovanje brodova. Za sve navedene slučajeve dani su izračuni stabilnosti i prvi put u našoj literaturi, koja je vrlo rijetka i nedovoljna, izrađeni su konceptualni modeli upravljanja, koji prakticističkim pristupom vode sustav dokovanja na analitički način. Posljedica je brže dokovanje, popraćeno manjim štetama i većom sigurnošću imovine i ljudi prilikom dokovanja. Posebno je obrađen slučaj djelomičnog dokovanja broda, čija je masa veća od nosivosti doka. Trimovanjem se stvara rezervni uzgon koji smanjuje težinu broda te je moguće dokovanje u hitnim slučajevima, npr. kvarova na vijcima ili kormilu broda.
Sažetak (engleski) This thesis is a comprehensive study of ship docking, in the widest sense of the word, as an unavoidable maritime activity relating to all kinds of ships, watercrafts, floating crafts and off-shore installations. It has been based on examples from practice involving over two thousand dockings which have been systemized, statistically elaborated, closely studied, and limited to ships sized up to 100 m in length and up to 1500 t of displacement. Apart from the history of development, all types of docks have been elaborated inclusive of their operational advantages and shortcomings, as well as the floating dock anchoring technology, docking plan, determination of vessel's position in dock and preparation of blocks for different types of vessels, their list and trim. The types of port entering and leaving manoeuvring as well as vessel mooring in floating dock subject to different winds and currents are also described. Particular attention has been given to the stability of docks and docked vessels and to the ballasting system without which no safe docking would be possible. The most important part of the thesis deals with specific docking cases such as docking of a listed ship, trimmed ship, multiple docking alongside dock longitudinal, multiple docking off dock longitudinal, and partial docking of a ship. Stability calculations have been made for each of the cases and for the first time in our national technical literature, which is sparse and insufficient, conceptual management models have been worked out which enable the docking system analytical management using an application-oriented approach. As a consequence, docking time is reduced, as well as damages, while safety of property and persons during drydocking is increased. Particular attention has been given to partial drydocking of a ship exceeding in size the dry dock tonnage. Using ship trimming to produce spare buoyancy, the ship weight is reduced, thus enabling drydocking in cases of emergency such as propeller or rudder failures.
Ključne riječi
vrste dokova
balastiranje dokova
centralne potklade
posebni slučajevi dokovanja
konceptualni modeli upravljanja dokovanjem
Ključne riječi (engleski)
dock types
dock ballasting
central blocks
specific docking cases
dock management conceptual models
Jezik hrvatski
URN:NBN urn:nbn:hr:187:287151
Datum promocije 2020
Studijski program Naziv: Pomorstvo Vrsta studija: sveučilišni Stupanj studija: poslijediplomski doktorski Akademski / stručni naziv: doktor/doktorica znanosti, područje tehničkih znanosti, polje tehnologija prometa i transport (dr. sc.)
URL zapisa u katalogu http://libraries.uniri.hr/cgi-bin/lb07/unilib.cgi?form=D1100330051
Vrsta resursa Tekst
Opseg 175 str.; 30 cm
Način izrade datoteke Izvorno digitalna
Prava pristupa Otvoreni pristup
Uvjeti korištenja
Datum i vrijeme pohrane 2020-02-07 10:55:23